كارثة الجهراء سقوط 3 طائرات F-15E في الكويت| التفاصيل الكاملة
بقلم: مالك المهداوي.
تظل سماء الكويت، رغم صغر مساحتها الجغرافية، واحدة من أكثر الأجواء ازدحاماً وتعقيداً بالأنظمة الرادارية والدفاعية في المنطقة. الحادث الأخير الذي أدى لسقوط ثلاث مقاتلات من طراز F-15E Strike Eagle فوق منطقة الجهراء لم يكن مجرد "خلل فني"، بل هو تذكير قسّ بضريبة "الضبابية القتالية" التي عشنا تفاصيلها سابقاً في قصص طيارينا الأكفاء، أمثال الصديق ح. أ في قاعدة البكر، حين كانت "الديول" السوخوي 22 تخضع للفحص الدقيق قبل التحليق. لكن اليوم، الخلل ليس في "صلاحية الطائرة"، بل في "لغة الحوار" بين منصات الإطلاق ومنصات التحليق.
 |
| كارثة الجهراء سقوط 3 طائرات F-15E في الكويت| التفاصيل الكاملة. |
سماء الجهراء: عندما يخطئ "الرعد" في تمييز "النسور"
إن سقوط ثلاث طائرات متطورة دفعة واحدة لا يمكن تفسيره إلا من خلال زاوية تقنية بحتة تتعلق بمنظومات الدفاع الجوي الكويتية التي تُعد من الأحدث عالمياً. الكويت تعتمد استراتيجية "الدفاع الطبقي"، حيث تتشابك الرادارات الأمريكية مع القوة النيرانية المحلية.
أولاً: "الباتريوت" PAC-3 والاشتباك التلقائي
تعتبر منظومة MIM-104 Patriot (PAC-3) هي العمود الفقري للدفاع الجوي الكويتي. في ليلة الحادث، ومع تزايد التهديدات المسيرة، فُعلت المنظومة على "الوضع التلقائي" (Automatic Engagement Mode).
-
الخلل التقني: صواريخ PAC-3 مصممة لضرب الأهداف بأسلوب "القتل التصادمي" (Hit-to-Kill). إذا حدث فشل في نظام الـ IFF (تعريف العدو والصديق) نتيجة تشويش إلكتروني مكثف، فإن الرادار يتعامل مع الـ F-15E كهدف معادٍ قادم بسرعة عالية، ويطلق الصواريخ دون انتظار تدخل بشري مطول.
ثانياً: منظومة "سكاي غارد" (Skyguard) والمدى القصير
بالقرب من المناطق الحيوية في الجهراء وقاعدة علي السالم، تنتشر وحدات Skyguard المزودة بصواريخ "سباروك" والمدافع المضادة.
-
هذه المنظومة مخصصة للتعامل مع الأهداف المنخفضة. الروايات الميدانية تشير إلى أن المقاتلات كانت تحاول الهبوط أو المناورة بارتفاع منخفض للهروب من تشويش راداري خارجي، مما جعلها تقع في شباك "سكاي غارد" التي قد تكون استجابت لبرمجة خاطئة في تلك اللحظة الحرجة.
ثالثاً: لغز سقوط "الثلاثة" في آن واحد
التحليل الفني يشير إلى ظاهرة Data Link Saturation (إشباع رابط البيانات). عندما يكون هناك سرب مكون من 3 طائرات يطير بتشكيل قريب، فإن أي إشارة خاطئة تُرسل من "مركز العمليات المشترك" قد تؤدي لتعريف السرب بالكامل كـ "عدو". في تلك اللحظة، انطلقت الصواريخ الاعتراضية لتصيب الطائرة القائدة، وتسببت الشظايا والانفجارات المتتالية في تضرر المحركات في الطائرات المرافقة، مما أجبر الستة طيارين على القفز الفوري.
مشهد المظلات فوق الجهراء: "بين مطرقة النار وسندان النجاة"
اللقطات التي انتشرت على "تويتر" لم تكن مجرد استعراض، بل كانت توثيقاً لنجاح أنظمة النجاة ACES II في طائرات الـ F-15E.
-
القفز المتزامن: خروج الستة طيارين في وقت قياسي يعكس احترافية عالية، رغم النيران التي كانت تلتهم أجنحة الطائرات.
-
البيئة الصحراوية: منطقة الجهراء، بطبيعتها المفتوحة، سهلت رصد المظلات من قبل القوات البرية الكويتية والمواطنين الذين سارعوا للموقع قبل وصول فرق البحث والإنقاذ (SAR) الرسمية.
الخلاصة بلسان التجربة:
كما كان يفعل ح. أ في منتصف التسعينيات عند فحص الطائرات بعد الصيانة، فإن "الثقة" في الآلة يجب أن تظل محفوفة بالحذر. ما حدث في الكويت هو "خطأ تقني عسكري" يثبت أن التكنولوجيا، مهما تطورت، قد تضل طريقها في زحام المعارك. الرواية الإيرانية حاولت استثمار الحادث سياسياً، لكن الواقع الفني يؤكد أن "النيران الصديقة" كانت هي الخصم الحقيقي في تلك الليلة.