أذكى كمين جوي وأكبر معركة فوق كشمير: كيف أسقطت باكستان مقاتلات الهند؟
في سماء كشمير، حيث يتصاعد التوتر مع كل نفس، اندلعت معركة جوية خاطفة لم تكن كغيرها، معركة ستُسجل في تاريخ الحروب الحديثة باعتبارها واحدة من أذكى الكمائن الجوية وأكثرها جرأة. لم تكن مجرد اشتباك عابر، بل كانت فخًا محكمًا قلب موازين القوى رأسًا على عقب في دقائق معدودة، تاركًا وراءه حطام مقاتلات هندية حديثة ودهشة صامتة في مراكز القرار العالمية.
|
| أذكى كمين جوي وأكبر معركة فوق كشمير: كيف أسقطت باكستان مقاتلات الهند؟ |
كيف تمكنت القوات الجوية الباكستانية، التي يُفترض أنها الأقل عددًا وتجهيزًا، من إهانة سلاح الجو الهندي وإسقاط نخبة طائراته، بما في ذلك الرافال والسوخوي؟ لم تكن الإجابة في الشجاعة والمهارة فقط، بل في تكتيك شبكي معقد اعتمد على الخداع الإلكتروني، وصمت الرادارات، وضربات دقيقة من صواريخ بعيدة المدى لم ترها المقاتلات الهندية قادمة.
في هذا التقرير، نغوص في تفاصيل تلك المعركة النارية، ونكشف خطة الاشتباك الباكستانية التي اعتمدت على طائرات ترى دون أن تُرى، ونحلل سر السقوط المدوي الذي لم يغير فقط قواعد اللعبة فوق كشمير، بل أعلن عن بداية عصر جديد في حروب الجو، عصر "الكمائن الشبكية" الصامتة.
كيف أسقطت باكستان مقاتلات الهند؟
في صباحٍ هادئ يسبق الظهيرة بقليل، انقلبت الأجواء فوق كشمير رأسًا على عقب. فجأة، تحوّلت السماء إلى ساحة حرب مكتظة بالمقاتلات النفاثة، واندلع اشتباك جوي لم يشهد له الإقليم مثيلًا منذ عقود.
أعلنت القوات الجوية الباكستانية، في بيانٍ رسمي، أن أكثر من 100 طائرة مقاتلة من الجانبين خاضت معركة جوية طاحنة استمرت قرابة ساعة كاملة فوق "خط المراقبة" الفاصل بين الهند وباكستان، في واحدة من أكثر المناطق توترًا وخطورةً على وجه الأرض.
كانت الهند قد بدأت تصعيدًا عسكريًا خلال الأيام التي سبقت المواجهة، غير أن باكستان كانت تراقب عن كثب وتُعدّ العدة. ولهذا، جاء ردّها فور بدء الضربات الهندية سريعًا وصادمًا، سواء من حيث الزخم أو من حيث التنظيم المحكم. لم يكن الاشتباك مجرد مناوشة جوية كتلك التي تتكرر فوق كشمير بين الحين والآخر، بل كانت معركة شاملة، دقيقة التخطيط، مبنية على قرار واضح: الرد سيكون واسعًا ومباشرًا.
تناقلت وسائل الإعلام الدولية تفاصيل المواجهة وأعداد الطائرات المشاركة، حيث قدّرت بعض المصادر أن الاشتباك شهد مشاركة ما يقرب من 125 طائرة، ما يجعله أكبر مواجهة جوية بين الهند وباكستان منذ حرب عام 1965.
المثير في الأمر أن المعركة بأكملها جرت دون أن تتجاوز أي طائرة حدود الطرف الآخر، إذ التزم الجانبان بالقواعد الحمراء، وحاول كلٌ منهما إثبات قدرته على إيلام خصمه دون كسر الخطوط المحظورة.
الهند اعترفت بسقوط ثلاث طائرات على الأقل، دون الخوض في التفاصيل، بينما أعلنت باكستان أنها أسقطت خمس طائرات هندية، ووصفت ذلك بأنه رد طبيعي على التصعيد الهندي الذي بدأ أولًا. وتشير بعض المصادر إلى أن ثلاث طائرات من طراز رافال - الأحدث ضمن الترسانة الجوية الهندية - كانت ضمن الطائرات التي سقطت.كيف بدأت المعركة؟ وكم كان عدد الطائرات المشاركة؟
في معركةٍ وُصفت بالأعنف فوق كشمير، كانت المفاجأة الكبرى أن الطائرات الأوروبية الأكثر تطورًا وفتكًا — والتي تُعتبر رأس الحربة في سلاح الجو الهندي — هي التي سقطت، خلافًا لكل التوقعات.
خمس مقاتلات هندية سقطت، وربما أكثر، في مواجهة جوية لم يكن يُفترض – بحسب التحليلات العسكرية وتوازن القوى التقليدي – أن تُحسم لصالح باكستان. فالأخيرة، بحسب ما يُكتب على الورق، أضعف من الهند عددًا وتقنيًا. لذا فإن هذه المعركة تطرح مجموعة من الأسئلة المعقدة، أبرزها:
كيف حدث ذلك؟
كيف تمكّنت باكستان، رغم فارق القوة والعدد، من إسقاط خمسٍ من أحدث المقاتلات في العالم؟
ما هو التكتيك الذي استخدمته؟
وكيف ساهم الغرور الهندي في هذه الخسارة المدوية؟
ثم كيف استطاعت باكستان أن توظّف قدراتها المحدودة بأفضل صورة ممكنة لتحقيق هذه الضربة الجوية الدقيقة؟
دعونا نُجِب عن هذه الأسئلة واحدة تلو الأخرى.
دخلت الهند المعركة بتشكيلة جوية موزعة بعناية، حيث أُسنِد لكل طائرة دور محدد بدقة، ضمن ساحة اشتباك معقدة كالتي تمثّلها سماء كشمير.
نبدأ أولًا بمقاتلة "رافال"، الطائرة التي تعتبرها الهند رأس الحربة في أي مواجهة استراتيجية.
هذه المقاتلة فرنسية الصنع، دخلت الخدمة في الهند عام 2020، وهي مزوّدة برادار AESA ونظام حماية إلكترونية يُعرف باسم SPECTRA، يعمل على كشف التهديدات والتشويش عليها. كما أنها تحمل صواريخ ميتيور القادرة على ضرب أهداف من مسافات تصل إلى 150 كيلومترًا، وهو مدى مهم جدًا في القتال خارج مدى الرؤية، حيث تستطيع الطائرة ضرب أهداف داخل عمق أراضي العدو دون الحاجة لاختراق حدوده.
وراء "رافال" مباشرةً نجد سوخوي 30 إم كي آي، وهي المقاتلة الأكبر في التشكيل الهندي. أصلها روسي، لكن الهند قامت بتطويرها بأنظمة إلكترونية إسرائيلية وهندية. تُعتبر مقاتلة متعددة المهام: اعتراض، قصف أرضي، سيطرة جوية. تصل سرعتها إلى ماخ 2، ويمكنها حمل ما يصل إلى 8 أطنان من التسليح.
في هذه المعركة تحديدًا، يبدو أن دورها كان يتمثل في تغطية "رافال" أو الاشتباك مع الطائرات الباكستانية التي تحاول الاقتراب من خطوط الدعم. لكنها، رغم قوتها، تُعد هدفًا واضحًا على الرادارات بسبب حجمها الكبير. فهي أشبه بفيل ضخم في ساحة معركة مليئة بالفرسان: قوة جبّارة، ولكن يسهل رصدها واستهدافها.
ثم ننتقل إلى مقاتلات ميغ-29، التي شاركت أيضًا في المعركة، خاصة النسخ المُحدثة منها مثل MiG-29UPG. وهي طائرة خفيفة نسبيًا، لكنها تملك قدرة عالية على المناورة. صُممت في الأساس كمقاتلة تفوق جوي قصير المدى، ومع تطويرها أصبحت قادرة على أداء مهام اعتراض وقتال سريع.
وأخيرًا، نصل إلى الطائرات التي غالبًا ما لا تُؤخذ بعين الاعتبار في التقييمات الأولية، لكنها قد تكون هي من قلبت موازين المعركة…
التشكيل الجوي الهندي: الرافال، السوخوي، والميغ
رغم أن التشكيل الهندي كان يبدو حاسمًا، إلا أن النتائج كشفت عن مفاجآت لاحقة. استخدمت الهند طائرة "فالكون EL/W-2090"، وهي نظام إنذار مبكر محمول على هيكل طائرة "إليوشن 76" الروسية. هذا الرادار يعمل بتقنية AESA ويغطي 360 درجة، ويصل مداه إلى 500 كيلومتر في الأجواء المرتفعة، بشرط خلو المنطقة من التضاريس أو الطيران المنخفض.
مهمة هذه الطائرة ليست القتال المباشر، بل توجيه المقاتلات وتعقب الأهداف وإدارة المجال الجوي أثناء الاشتباك. كما استخدمت الهند طائرة "إليوشن 78" المخصصة للتزود بالوقود جوًا، لدعم رافال وسوخوي 30، ما سمح لهما بالبقاء في السماء لفترة أطول دون الحاجة للعودة إلى القواعد. هذا النوع من الدعم يزيد من زمن الاشتباك ويمنح حرية حركة أوسع.
الهند دفعت بتشكيل يضم:
- مقاتلات ثقيلة مثل سوخوي 30
- متعددة المهام مثل رافال
- دعم قريب من ميغ 29
- إنذار مبكر من طائرات فالكون
- تموين جوي من إليوشن 78
كل طائرة أُسند إليها دور واضح وموقع محدد في ساحة الاشتباك. وعلى الورق، شكّل هذا التشكيل منظومة متناسقة يمكنها إدارة قتال على نطاق واسع.
تفاعل هذه العناصر معًا كان العامل الحاسم في تحديد السيطرة الجوية. فالتشكيل قادر على تنفيذ مهام ثلاث:
- ضرب أهداف أرضية
- الدفاع في الاشتباك القريب
- الإغارة دون عبور الحدود
وبالتالي، تستطيع الطائرات تنفيذ المهام والعودة دون التعرّض للدفاعات الباكستانية. وإن حاولت باكستان الرد أو المناورة، كان بإمكان هذه القوة صد الهجوم وربما توجيه ضربة موجعة له.
وهنا ننتقل إلى التشكيل الجوي الباكستاني، الذي لم يكن الأكبر عددًا، لكنه كان أوضح في المهام وأكثر ترابطًا.
التشكيل الباكستاني: J-10C وJF-17 وطائرات الإنذار المبكر
منذ اللحظة الأولى، اعتمدت باكستان على شبكة اشتباك جوية مدروسة بدقة، وكان العمود الفقري لهذه المعركة قائمًا على مقاتلتين رئيسيتين من صنع صيني: J-10C وJF-17، وهما من تحملتا العبء الأكبر في ساحة القتال.
من خلفهما، دعمت باكستان هذا التشكيل بطائرات الإنذار المبكر والقيادة مثل Saab 2000 Erieye وZDK-03 AEW&C، إضافة إلى طائرات الدعم مثل التزود بالوقود جوًا والاستطلاع الإلكتروني.
J-10C: المقاتلة متعددة المهام
مقاتلة من الجيل الرابع++، صينية الصنع، دخلت الخدمة في باكستان عام 2022، وتُعد أول طائرة باكستانية مزودة برادار متطور من نوع AESA، بالإضافة إلى قدرتها على تشغيل صواريخ جو-جو بعيدة المدى من طراز PL-15.
تصل سرعتها إلى ماخ 2، ويُمكنها الاشتباك من مسافات بعيدة دون الحاجة لتشغيل رادارها، حيث تتلقى البيانات من طائرات الإنذار المبكر وتنفذ الضربات وهي في وضع "صامت".
وقد كان دور J-10C في المعركة تنفيذ ضربات BVR (ما وراء مدى الرؤية)، أي الاشتباك من مسافات بعيدة دون الكشف عن موقعها، وهو ما شكّل الركيزة الأساسية في الخطة الباكستانية.
JF-17 Block 3: الذراع السريعة والمرنة
هي النسخة الأحدث من المشروع الصيني-الباكستاني المشترك، وقد صُممت خصيصًا لتلبية احتياجات باكستان لطائرة خفيفة وسريعة وذات تكلفة منخفضة.
لكن في نسختها الثالثة، أصبحت JF-17 Block 3 مقاتلة قادرة على خوض اشتباكات متقدمة، بفضل تزويدها برادار AESA أيضًا، وقدرتها على حمل صواريخ PL-15 مثل نظيرتها J-10C، مما سمح للطائرتين باستخدام نفس الذخيرة ونُظم التحكم، وسهّل التنسيق بينهما في الجو.
كانت JF-17 تتحرك بسرعة وعلى مسافات أقرب، وفي أحيان كثيرة كانت هي من تفتح المجال للهجوم البعيد، لقدرتها على الاندفاع بسرعة نحو وضع هجومي، وإن كان ذلك على حساب مدى الطيران.
طائرات الإنذار المبكر: المخ القائد في الخلف
من الخلف، أدت طائرات الإنذار المبكر دورًا محوريًا، وعلى رأسها Saab 2000 Erieye السويدية، والتي طورتها باكستان على مدى سنوات، وتمتلك منها الآن نحو تسع طائرات.
الرادار المحمول على هذه الطائرات قادر على رصد الأهداف الجوية من مسافات تصل إلى 450 كم، وكان يوزّع البيانات على المقاتلات، ويحدد لها الأهداف دون أن تضطر لتشغيل راداراتها.
الدعم الإلكتروني: العين الخفية
ولا يمكن تجاهل الدور الذي أدّته طائرات الدعم الإلكتروني، مثل طائرات SIGINT المختصة في جمع إشارات العدو وتحليلها.
هذه الطائرات ساهمت في كشف الاتصالات، وتحديد تموضع التشكيل الهندي، وإرباك أنظمته الدفاعية والتشويش على قدراته الإلكترونية.
PL-15: الصاروخ الذي لا يُرى
إذا قامت الطائرة بتشغيل راداراتها، فإنها تفقد عنصر المفاجأة وتحوّل نفسها إلى هدف سهل للصواريخ التي تعتمد في توجيهها على مصدر الإشارة.
لكن السؤال البديهي هنا: كيف كانت الطائرات الباكستانية ترى الطائرات الهندية دون أن تُشغّل راداراتها؟
سؤال عبقري، والإجابة تكمن في جوهر الخطة الباكستانية المحكمة.
ما حدث هو أن طائرات الإنذار المبكر (الأواكس) الباكستانية كانت تحلّق في الأجواء، ترصد ساحة المعركة من مسافات بعيدة بفضل راداراتها القوية جدًا، والتي تغطي مئات الكيلومترات في جميع الاتجاهات.
كانت هذه الأواكس تتابع حركة كل طائرة في الجو، سواءً كانت صديقة أو معادية. وبمجرّد اكتشافها للأهداف الهندية، كانت ترسل بيانات آنية وفورية للمقاتلات التي تعمل ضمن التشكيل الجوي معها.
"انتبهوا، هناك هدف عند النقطة الفلانية، يتحرك في اتجاه كذا، وسرعته كذا..." وبالتالي، لم تكن المقاتلات الباكستانية بحاجة لتشغيل راداراتها لرؤية الطائرات الهندية، إذ كانت تراها عبر المعلومات الواردة من الأواكس، والتي يتم نقلها عبر وصلة بيانات لاسلكية يصعب كشفها. وهنا كان الفخ.
قد يتساءل البعض: "أليس لدى الهند أيضًا طائرات أواكس؟"
نعم، صحيح. ولذلك اعتمدت باكستان على التحليق على ارتفاعات منخفضة جدًا، وهو ما يجعل طائرات الأواكس – سواء الباكستانية أو الهندية – غير قادرة على رصدها، بعكس الطائرات الهندية التي كانت تحلق على ارتفاعات شاهقة، مما جعلها مكشوفة للأواكس الباكستانية، في حين بقيت الطائرات الباكستانية غير مرصودة.
أما العنصر الثاني الحاسم في المعركة، فكان استخدام باكستان لصواريخ PL-15.
هذه ليست صواريخ عادية، بل صُممت خصيصًا للاشتباك من مسافات بعيدة جدًا، قبل أن تدرك الطائرة المعادية أن هناك تهديدًا قادمًا نحوها.
النسخة الأصلية من هذا الصاروخ يبلغ مداها حوالي 300 كيلومتر، بينما النسخة المُصدّرة إلى باكستان يصل مداها إلى 150 كيلومترًا، وهو مدى أكبر من مدى الصواريخ التي كانت تستخدمها الطائرات الهندية، مثل:
- R-77: مداه حوالي 80 كيلومترًا
- ميتيور Meteor: مداه 150 كيلومترًا، لكن يشترط أن يكون الهدف مرئيًا
الميزة الكبرى في صاروخ PL-15 أنه لا يحتاج لأن تُشغّل الطائرة المُطلِقة رادارها.
كيف ذلك؟
الطائرة الباكستانية تتلقى بيانات الهدف من طائرة الأواكس في الخلف، وتُخزن هذه البيانات داخل الصاروخ نفسه قبل إطلاقه.
بعد الإطلاق، يعتمد الصاروخ على نظام ملاحة داخلي، وخلال طيرانه يتم تحديث بيانات الهدف عبر وصلة بيانات مستمرة بينه وبين طائرة الأواكس (الإنذار المبكر).
وعندما يصل الصاروخ لمسافة قريبة من الهدف – حوالي 30 أو 40 كيلومترًا – يبدأ الرادار الداخلي للصاروخ بالعمل تلقائيًا، ويبدأ بالبحث عن الطائرة المعادية ليتعقبها ويصيبها بدقة.
الميزة الاستراتيجية التي حصلت عليها باكستان من هذا التكتيك أنها كانت ترى، وتضرب، وتدمر دون أن تُرَى.
شبكة الأواكس: العقل المدبر للهجوم
لم تشعر الطائرات الهندية بوجود أي خطر قادم نحوها، لأنها أساسًا لم ترصد أي طائرات معادية أمامها، فقد كانت الطائرات الباكستانية تطير على ارتفاع منخفض مع إغلاق تام للرادارات. ونتيجة لذلك، لم تتمكن من رؤية الصاروخ الذي تم إطلاقه.
لم يُفعّل نظام الإنذار في الطائرات الهندية إلا عندما أصبح الصاروخ قريبًا جدًا، وعند تلك اللحظة، يكون الأوان قد فات، ولا يتوفر الوقت الكافي للمناورة أو الإفلات. بمعنى آخر، صاروخ PL-15 لم يكن مجرد سلاح، بل كان نظام اشتباك متكامل، مكّن الطائرات الباكستانية من تنفيذ ضربات من مسافات آمنة دون الكشف عن مواقعها، وفرض وضع دفاعي على الطائرات الهندية التي لم تكن تعلم حتى من أين يأتي الهجوم.
هذه الميزة نادرة للغاية في معارك الطيران الحديثة، وتتطلب تدريبًا عالي المستوى، وشبكة اتصالات متقدمة، ومنظومة إنذار مبكر تعمل بكفاءة كبيرة.
العقل الحقيقي: التوجيه التعاوني
العنصر الثالث في هذا التفوق الجوي تمثل في العقل المدبر للعملية، أي التوجيه التعاوني الذي قدمته طائرات الإنذار المبكر، سواء من طراز ZDK-03 أو Saab 2000 Erieye. كانت هذه الطائرات تحلق في السماء وتراقب كل شيء، وتمنح المقاتلات أوامر دقيقة، وترسل للصواريخ معلومات لحظية أثناء طيرانها.
صاروخ PL-15 كان يتلقى تحديثات لمساره باستمرار من خلال وصلة بيانات مباشرة مع طائرات الأواكس، مما يعني أن الطائرة التي أطلقت الصاروخ يمكنها ببساطة الانسحاب والعودة إلى القاعدة، بينما يكمل الصاروخ مهمته ويشتبك مع الهدف وحده.
بالتالي، كان "العقل الحقيقي" للمعركة هو طائرات الإنذار المبكر، أما المقاتلات الباكستانية فكانت مجرد أداة إطلاق.
الحرب الإلكترونية: تفكيك الاتصال بين طائرات الهند
العنصر الرابع الحاسم كان الحرب الإلكترونية، والتي لعبت دورًا كبيرًا في إضعاف قدرات طائرات رافال وسوخوي الهندية. فقد استخدمت باكستان منصات تشويش عالية القدرة، تسببت في قطع مؤقت للاتصال بين الطائرات الهندية وبعضها، وحتى مع الأواكس التابعة لها.
في المعارك الجوية، فقدان الاتصال يعني أن كل طائرة تصبح معزولة تمامًا، وهو أخطر سيناريو يمكن أن يواجهه طيار في معركة ما وراء مدى الرؤية. وعندما تفقد الطائرة الصورة الكاملة للميدان، تبدأ في التصرف بشكل عشوائي أو دفاعي، فتصبح هدفًا سهلًا للغاية.
منظومة القيادة والوعي الظرفي
العنصر الخامس كان في منظومة القيادة والوعي الظرفي. ما المقصود بذلك؟
ببساطة، تمكنت باكستان من تحقيق تنسيق كامل بين الطائرات المقاتلة، وطائرات القيادة، والرادارات الأرضية، بحيث أصبح كل قرار أثناء الاشتباك محسوبًا بدقة، وكل حركة مبنية على بيانات دقيقة، لا على اجتهاد الطيار.
هذا الوعي الظرفي الكامل مكّن الطيارين الباكستانيين من التحرك بذكاء، وتحديد متى يضربون، ومن يضربون، ومن أي زاوية، وكل ذلك بينما راداراتهم مغلقة تمامًا، وهو أمر نادر في معارك تُحسم في دقائق معدودة.
التكامل بين المقاتلات J-10C وJF-17 Block 3
العنصر السادس تمثل في التكامل القتالي بين مقاتلات J-10C وJF-17 Block 3، اللتان كانتا تعملان كنظام موحد، وليس كطرازين منفصلين.
من المهم أن نعرف أن J-10C وJF-17 ليستا فقط طائرتين من مصنعين مختلفين، بل من فئتين مختلفتين تاريخيًا:
- J-10C: مقاتلة ثقيلة متعددة المهام.
- JF-17: طائرة خفيفة محدودة الأداء نسبيًا.
لكن في هذه المعركة، تم دمجهما ضمن منظومة تكامل قتالي واحدة، وهو أمر لا يحدث بسهولة، إذ يتطلب 3 عناصر رئيسية:
- 1. رادارات متوافقة: كلا الطرازين مزودان برادارات AESA (المسح الإلكتروني النشط)، ما يسمح لهما بالعمل على نفس الترددات ومشاركة بيانات الرصد دون تأخير.
- 2. ذخيرة موحدة: كلا الطائرتين استخدمتا صواريخ PL-15، ما مكّن كل طائرة من إطلاق صاروخ بنفس القوة، سواء كانت خفيفة أو ثقيلة.
- 3. بيانات موحدة: كلا المقاتلتين كانتا تعملان ضمن شبكة قيادة وتحكم مرتبطة بطائرات الأواكس، مثل Saab 2000 Erieye، تسمح بتبادل الأهداف والمهام لحظة بلحظة.
فشل القيادة الهندية في قراءة المشهد
كانت الطائرتان الباكستانيتان تدركان موقعهما، وموقع العدو، ومن منهما أقرب وأكثر كفاءة في تنفيذ الضربة. ومع إغلاق الرادارات، تحقق ما يُعرف في العلم العسكري باسم:
"تقسيم الأدوار الديناميكي" – Dynamic Role Switching أي أن كل طائرة تدخل المعركة دون دور ثابت، بل تتبدل الأدوار وفقًا للموقف الميداني:
- من يُهاجم
- من يُشوش
- من يُغطي
- من ينسحب
على سبيل المثال، يمكن لـ JF-17 أن تتقدم السرب وتظهر نفسها عمدًا كطائرة مهاجمة مباشرة، ما يدفع الطائرات الهندية لتشغيل راداراتها لاستهدافها، وبالتالي تكشف مواقعها.
في هذه اللحظة، تكون J-10C في الخلف، على ارتفاع أعلى وزاوية جانبية، تنتظر بيانات التتبع من الأواكس، وتُطلق صاروخ PL-15 من مسافة بعيدة جدًا نحو الهدف المكشوف.
وفي سيناريو آخر، قد يحدث العكس: إذا كانت JF-17 أقرب وتتعرض لتهديد مباشر، تتولى J-10C دور الدفاع، وتُطلق صواريخها لحماية زميلتها، أو لتأمين انسحابها.
النتيجة؟
الطائرتان عملتا كنظام سلاح مشترك متكامل، لا كسربين منفصلين، وكانت البيانات تتدفق بينهما وبين الأواكس لحظة بلحظة. وكأننا أمام خوارزمية قتالية تعمل في السماء، حيث يُتخذ كل قرار بناءً على أعلى احتمالات النجاح، ويتم تقليص العشوائية والتضارب في المهام إلى الحد الأدنى.
ما لم ينتبهوا له، هو أن التحليق على ارتفاعات شاهقة في معركة تُدار خارج مدى الرؤية ليس دائمًا ميزة. بل على العكس، ففي بعض الأحيان، يجعل الطائرة مكشوفة تمامًا أمام أي صاروخ بعيد المدى يأتي من الأسفل أو من الجانبين.
أما الصواريخ التي استُخدمت ضدهم، مثل PL-15، فهي لا تحتاج إلى الكثير لاصطياد هدف بهذا الحجم، على هذا الارتفاع. وفي تلك الحالة، لا يكون هناك وقت كافٍ لا للرد ولا للمناورة أو الهروب.
في الواقع، دخلوا المعركة وهم يعتقدون أنهم يمتلكون التفوق الجوي بفضل المعدات الحديثة، والرؤية من الأعلى، والقدرة العالية على المناورة.
ولكن ما لم يضعوه في الحسبان، هو أن هذه المعركة بُنيت بالكامل على التخفي والتوجيه الشبكي، لا على الاشتباك المباشر ولا السيطرة البصرية.
الطائرة التي كانت في الأعلى كانت مرئية، أما التي في الأسفل فكانت تعمل بهدوء وفعالية. وهذه ربما تكون المرة الأولى التي يتحوّل فيها "التفوق المكاني" إلى نقطة ضعف.
وهكذا، يمكنكم الآن أن تفهموا لماذا فقدت الهند خمس طائرات في أقل من ساعة؛ لأنهم كانوا مكشوفين، غير مستعدين، وواثقين بأنفسهم إلى حد الغرور… بل أكثر من ذلك.
ظنّ البعض أن الأمور قد انتهت لصالح طرف واحد فقط، لكن الواقع مختلف.
صحيح أن باكستان حققت إنجازًا مهمًّا، لكنها لم تفز بكل شيء؛ فقد تكبّدت خسائر استراتيجية، وإن لم تكن عسكرية مباشرة.
أحد أهم هذه الخسائر كان وقوع صواريخ PL-15 في أيدي الهند.
فما حدث هو أن بعض صواريخ PL-15 التي تم إطلاقها من ارتفاعات منخفضة جدًا وعلى مدى بعيد، لم تصل إلى أهدافها.
وليس لأن الصواريخ فشلت في التوجيه، بل لأنها استهلكت الجزء الأكبر من طاقتها في المرحلة الأولى من الطيران.
فالصاروخ عندما يُطلَق من ارتفاع منخفض، يحتاج إلى طاقة أكبر لتجاوز مقاومة الهواء العالية، وللصعود وتغطية المسافة الطويلة.
وبسبب هذا الإجهاد، خرجت بعض الصواريخ من الجو دون أن تنفجر، وسقطت تقريبًا بحالتها الكاملة.
وهذا ما حدث تحديدًا في ولاية البنجاب الهندية، حيث تم العثور على حطام صواريخ PL-15 بحالة شبه سليمة، ما سمح للهند بالوصول إلى أسرار تكنولوجية حساسة.
الخاتمة: السماء لم تعد كما كانت!
إن الهند، وبالطبع بدعم من أجهزة استخباراتية أمريكية وإسرائيلية، ستستغل حطام صاروخ PL-15 كما يتم استغلال حطام طائرة معادية سقطت في أرض غير صديقة.
فما يحتويه هذا الصاروخ ليس مجرد مواد متفجّرة، بل تكنولوجيا متقدمة: نظام توجيه، وحدة ملاحة، باحث راداري من طراز AESA، نظام وصلة بيانات، ودوائر حماية إلكترونية مضادة للتشويش… بمعنى أدق: عقل الصاروخ.
وبمجرد أن يُفكك الصاروخ داخل المختبرات الهندية أو في تل أبيب أو واشنطن، سيبدأ تحليل شامل دقيق. والخطر الأكبر أن صاروخ PL-15 ظل حتى وقت قريب سلاحًا غامضًا، لم يُستخدم فعليًا في معارك جوية حقيقية إلا في حالات نادرة، كما أن الصين لم تكشف قط عن تفاصيله الفنية.
لكن سقوطه بهذا الشكل كشف أسرارًا لم يكن يُفترض أن تُعرف، وفتح للخصوم نافذة وصول مباشر إلى "الحمض النووي" التكنولوجي للصاروخ، وهو ما يُعد، من منظور استراتيجي، ثمنًا تكنولوجيًّا دفعته باكستان مقابل نصر تكتيكي. وهكذا، ستُسجّل معركة كشمير في 7 مايو كلحظة فارقة في التاريخ العسكري الحديث، وستظل حاضرة في ذاكرة كل جيش يُعيد بناء عقيدته الجوية.
ففي هذه المعركة، للمرة الأولى، واجهت منظومة طيران صينية متكاملة—بدءًا من المقاتلات J-10C وJF-17، وصولًا إلى صواريخ PL-15 ورادارات Erieye—خصمًا تقليديًا يعتمد على التكنولوجيا الغربية. ولم تكتفِ بالمواجهة، بل انتصرت عليه تكتيكيًا وبشكل حاسم.
لقد كسرت هذه المعركة الفكرة القديمة التي كانت ترى في السلاح الصيني مجرد نسخة اقتصادية من التكنولوجيا الغربية، وفتحت أمام بكين بوابة استراتيجية لتفرض نفسها كمورّد عالمي موثوق للطيران والذخائر، خصوصًا في الدول التي تبحث عن بديل منخفض التكلفة عن التحالفات الغربية.
لكن، في المقابل، هذا النصر لن يمر دون ثمن. فالصواريخ التي سقطت داخل الأراضي الهندية، والتي من المرجح أن تُفكك وتُنسخ وتُحلل، ستجبر الصين على الدخول في مرحلة جديدة من سباق التطوير، لا سيما لسلسلة صواريخ PL، حتى تظل متقدمة بخطوة على خصومها، قبل أن تظهر الأنظمة المضادة التي تستهدفها.